高壓柱塞泵的泵送組織中，活塞桿以相同的間距嵌入在塊內(nèi)的環(huán)形列陣中。氣缸體憑借泵轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，而且在提供工作壓力和氣缸體扭力彈簧的力的作用下牢牢地地維持在多孔板上。

在外殼，短的軸推動缸體，缸體緊緊圍繞核心閥或管設(shè)備轉(zhuǎn)動而且在頂端由滾動軸承支撐點。缸體根據(jù)端口號接入到閥設(shè)備，端口號通往機殼處的聯(lián)接以供貨和運輸油。很多活塞桿安裝在切向圓柱形上，并根據(jù)氣缸套固定不動。該環(huán)可以轉(zhuǎn)動，由滾動軸承支撐點，而且因為軸承安裝在導(dǎo)向性塊中，因而還可以從一側(cè)挪動到另一側(cè)。從泵體出去的2個機床主軸操縱環(huán)的健身運動。

雖然采用了不錯的防范措施，但高壓柱塞泵通常會由于時間的變化而屈從傳動齒輪，防水套管和軸套的損壞。伴隨著間隙提升，高效率慢慢減少而且流動性移動提升：泵送液體從排污口泄露回吸進側(cè)。流動性滾動與傳動齒輪齒和外殼間的間隙的立方米成占比。

因而，在日常生活中，損壞具備小的危害，直到做到零界點，特性從該零界點快速減少。齒輪泵再次在背壓式下泵送，假如遭受中下游阻塞，將再次系統(tǒng)對充壓，直到泵，管路或其它機器設(shè)備產(chǎn)生常見故障。

雖然因為這一緣故，大部分齒輪泵都裝有閥門，但一直提議在操作系統(tǒng)的別的部位安裝閥門以維護中下游機器設(shè)備。低速檔運作的內(nèi)齒輪泵通常甄選用以剪截比較敏感的液態(tài)。外鏈輪設(shè)計的高速運行和低的間隙使他們不適宜這種運用。